自6月以來，鋼材單月出口數量快速下滑，10月份出口數量與去年9月鋼材出口單月高值相比下降32%。12日歐盟委員會決定原產于中國的無縫鋼管產品實施為期6個月的臨時反傾銷措施，反傾銷稅率為43.5%至81.1%。委員會稱，將在六個月內決定是否要終敲定上述反傾銷措施、并將這一限制延長為五年期。鋼材出口銳減與四面八方撲面而來的鋼鐵反傾銷相關性到底如何?在這種大環境下，我們該如何充分發揮中國的“一帶一路”戰略和“去產能”政策對鋼鐵行業的影響?

 

　　1.鋼材出口銳減原因何在?

 

　　2016年10月我國出口鋼材770萬噸，較上月減少110萬噸，同比下降14.6%;1-10月我國累計出口鋼材9274萬噸，同比僅增長0.7%。從今年下半年來看，10月份鋼材數量與6月份相比減少323萬噸，降幅達到30%，僅幾個月時間，鋼材出口數量直線下降。

 

 

　　分品種來看，棒線材出口數量下降顯著，2016年9月出口棒線材僅298萬噸，與6月相比減少189萬噸，降幅達到39%，下降了三分之一以上;其次是角型材，2016年9月出口角型材僅37.6萬噸，與6月相比減少26萬噸，降幅達到41%。板材、管材、鐵道用材以及其他鋼材出口數量并沒有明顯變化。

 

　 

　　從2016年6-9月鋼材出口分地區數據來看，出口到亞洲和中東的鋼材數量下降顯著，9月份出口到中東的鋼材數量為89萬噸，還不到6月份的一半;9月出口到亞洲的鋼材與6月相比減少近100萬噸。亞洲是我國鋼材出口的主要地區，其次為中東，因此我國出口到這兩個地區的鋼材數量對整體出口情況影響十分顯著。

 

　　 

 

　　今年下半年鋼材出口銳減，其原因主要有哪些呢?鋼材價格是其中原因之一，今年全球經濟沒有明顯好轉，國際鋼市需求一直比較疲軟，然而中國鋼材市場一反常態，尤其是進入夏季以來，在往年的淡季表現出“淡季不淡”的行情，使中國鋼材出口價格高于國際鋼材市場價格，增加了出口的阻力。另外自6月稅務總局嚴查方鋼出口退稅后，方鋼集港現象明顯減少，鋼企方鋼出口接單謹慎，造成后期方鋼出口數量急劇減少，這是其二。然而，全球經濟低迷、鋼材產能過剩，鋼鐵行業國際貿易摩擦不斷，是鋼材出口現在以及在未來中長期內將一直困擾鋼材出口的重大原因。今年以來，我國鋼材出口貿易摩擦不斷增多，反傾銷、發補貼案件大幅增長，前三季度已達到38起，超過去年全年案件數量，涉案產品數量約1000萬噸，涉案金額64.16億美元。東南亞鋼材需求強于全球平均水準的亞洲，是我國鋼材出口的集中地區，隨著貿易摩擦的增加，今年不僅出口到歐美地區的鋼材數量受反傾銷影響，出口到印度的鋼材已經明顯開始減少，越南新發起反傾銷的頻率越來越密。歐美發達國家為了保護成熟的鋼鐵產業，亞洲發展中國家保護尚未成長起來的鋼鐵產業，四面八方的壓力撲面而來。

 

　　 

　　2.“一帶一路”與“去產能”內外兼修

 

　　我國推行“一帶一路”戰略，目的是通過基礎設施(交通、能源、通信)的互聯互通，來帶動貿易的繁榮和促進不同文化的交，涉及國家眾多，地緣政治又非常復雜，我們如何借“一帶一路”戰略使我國鋼鐵產業走出去，是直接出口鋼材，還是海外建廠?如果海外建廠，該如何建?建什么樣的?走出去的同時，能否引進國外鋼鐵行業先進技術?

 

　　 

 

　　與此同時，中國鋼鐵去產能進行的如火如荼，再加上環保督查、限產等政策炒作，促使國內鋼材市場熱鬧非凡，鋼材價格整體上漲，出口競爭力下降，部分鋼材品種與歐美、獨聯體相比價格并無優勢，尤其是進入夏季，國際鋼市疲軟以后這種現象更加明顯。如果政府持續去產能，鋼鐵后期出口將出現明顯的下降?還是憑借中國鋼鐵產能大、品種全的優勢，將長期保持競爭力?

 

　　 

 

　　中國鋼材出口該如何應對不斷增多的反傾銷?鋼鐵行業又該如何真正走出去?對于以上話題，12月8-10日由中國聯合鋼鐵網主辦的“2017年中國鋼鐵產業鏈發展高峰論壇暨中聯鋼年會”上，鋼協領導、經濟專家、產業領袖、行業精英將從政治、經濟、行業不同角度對鋼鐵行業未來走向、鋼鐵產業問題以及鋼鐵出口形勢進行分析，預測后期的變化;來自各大鋼廠、貿易商以及下游用鋼企業的領導將在對話環節對此進行精彩討論，期待您的積極參與。

 

　　目前會議的報名環節已經進入高潮，參會人員將達400人以上，在這里，既可以宣傳推廣，創造商機，也可以把脈2017，加強合作。